從御東開源街南側望去，一座座塔吊高聳林立，施工車輛往來穿梭，雖已秋涼，但工地綜合北廣場仍然人頭攢動、熱氣騰騰。日前，記者在大同南站工地現(xiàn)場看到，東西兩側的匝道已初具規(guī)模，南側的高鐵站房建設正酣，正中心的主體工程已開始鋪設筏板，工人們正在深10多米的作業(yè)面上緊張施工。
　　自2015年11月開工建設以來，大張高鐵項目在市委、市政府的高度重視和大力支持下，各施工單位搶時間，趕進度。截至目前，該項目全線75座橋梁全部開工，橋梁下部結構、連續(xù)梁、制梁全部完成。陽高南站的站房樁基已完成，天鎮(zhèn)站的站房樁基完成69.6%。大同南站站房樁基設計105根，從8月25日開始站房樁基已經(jīng)進入施工階段。
　　大張高鐵西起山西大同，經(jīng)陽高、天鎮(zhèn)至河北張家口，是國家“十三五”規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要干線。作為晉北地區(qū)首條高鐵，大張高鐵是我市聯(lián)結京津冀地區(qū)協(xié)同發(fā)展的重要通道，也是我市打造旅游城市的關鍵樞紐，更是全市人民熱切期盼的民生工程。該鐵路建成通車后，大同至北京的列車運行時間將從6小時壓縮至100分鐘左右，從大同乘坐高鐵到張家口僅需 40分鐘。
　　據(jù)了解，大張高鐵全長7680米的隧道開挖累計完成6527米，占設計7680米的85%；二襯累計完成5634米，占設計7680米的73.35%；65段地基處理工程全部完成，路基開挖累計完成1755416立方米，占設計量的99%；路基填筑累計完成10625896立方米，占設計量的93.4%；存軌94.75公里，完成鋪軌72公里；部分“四電”用房基坑已經(jīng)開挖施工。

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