全省人民翹首以盼的集大原高鐵自去年6月30日正式開工以來加速推進，內(nèi)蒙古段正在進行招投標(biāo)，山西段施工圖審查工作已經(jīng)完成，本月內(nèi)啟動招投標(biāo)，預(yù)計國慶節(jié)前后完成招投標(biāo)，施工單位進場施工作業(yè)。

　　新建集大原高鐵是國家鐵路“八縱八橫”呼（呼和浩特）南（南寧）通道的重要組成部分，途經(jīng)內(nèi)蒙古、山西、河南、湖北、湖南、廣西6個省（區(qū)）23個地市，全長2300多公里，是縱貫我國中西部地區(qū)的南北大動脈、骨干客運線。集大原高鐵位于呼南通道的北端，穿晉蒙2�。▍^(qū)）4市13個縣（區(qū)），是呼南通道晉蒙區(qū)域區(qū)間段，起自內(nèi)蒙古烏蘭察布市，向南經(jīng)大同市、朔州市，終至忻州市原平西站。鐵路全長269公里，設(shè)計時速250公里，其中內(nèi)蒙古段72公里，山西省段197公里。新建集大原高鐵全線共設(shè)置車站8座，包括接軌站2座，分別為烏蘭察布、大同南。新建中間站5座，分別為豐鎮(zhèn)西、應(yīng)縣西、山陰南、朔州東、代縣西。引入既有站1座，為懷仁東站，預(yù)留大同北站設(shè)站條件，全線總工期4年半。

　　大同鐵路建設(shè)投資有限公司董事長王來生介紹，項目正式開工以來，沿線涉及地市全力推動項目進展，我市已于今年3月23日召開了集大原高鐵大同段征拆工作動員會并發(fā)布征拆通告，全面啟動征拆工作。7月中旬，設(shè)計院將大同段最終紅線用地圖正式交付，目前高鐵沿線地上附著物清點核量確權(quán)工作已經(jīng)完成，征拆補償標(biāo)準(zhǔn)正在與沿線縣區(qū)進行溝通協(xié)調(diào)，預(yù)計國慶節(jié)前后完成招投標(biāo)工作，施工單位進場施工作業(yè)。

　　集大原高鐵項目建成后，將與張呼、大張、大西、石太、太焦高鐵互連互通，融入全國高鐵路網(wǎng)大家庭。烏蘭察布至大同列車運行時間將縮短至30分鐘左右，呼和浩特至太原列車運行時間將縮短至150分鐘左右，從大同通過太原、鄭州、西安等鐵路樞紐可直達長三角、珠三角、西南地區(qū)，使山西、內(nèi)蒙古區(qū)位優(yōu)勢得到進一步增強，將為我市帶來更多發(fā)展機遇。

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