記者昨日從大張高鐵建設(shè)籌備處獲悉， 今年以來(lái)，為確保大張鐵路客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)項(xiàng)目早日開(kāi)工，鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、山西省二一七地質(zhì)隊(duì)、山西省第五工程勘察院、山西宏達(dá)測(cè)繪公司等有關(guān)單位通力協(xié)作，加快各支撐性文件編制報(bào)備進(jìn)程，各項(xiàng)前期工作全面提速。目前，《可行性研究報(bào)告》已報(bào)至中國(guó)鐵路總公司，鐵總、山西省、河北省3家會(huì)簽完畢。“可研”報(bào)批匹配支撐性文件正在快速辦理當(dāng)中，完成后將一并與“可研”上報(bào)國(guó)家發(fā)改委。
　　
　　大同至張家口鐵路客運(yùn)專(zhuān)線起自懷仁縣，止于河北省懷安縣，東接京張城際鐵路，西聯(lián)大西客運(yùn)專(zhuān)線，是京包鐵路、京西鐵路的重要組成部分，是貫通京、津、冀、晉、陜的客運(yùn)咽喉工程，也是晉北地區(qū)對(duì)外交流的“生命線”。該線路在大同樞紐和張家口地區(qū)銜接京張城際（北京至張家口）、呼張快速（呼和浩特至張家口）、大西客專(zhuān)（大同至西安）等諸多干支鐵路，構(gòu)筑起華北北部地區(qū)鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)也為未來(lái)規(guī)劃開(kāi)通的大同至保定、大同至烏蘭察布客運(yùn)專(zhuān)線創(chuàng)造了良好的先決條件和站場(chǎng)綜合配套支撐，從而進(jìn)一步鞏固和提升我市作為全國(guó)42個(gè)綜合交通樞紐城市的地位。
　　
　　按“可研”設(shè)計(jì)，該項(xiàng)目新建正線里程141.524公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，全線設(shè)車(chē)站4座，即懷安站、天鎮(zhèn)站、陽(yáng)高南站和大同南站。列車(chē)開(kāi)通后，大同至北京通行時(shí)間將縮短至100分鐘左右。