目前我市共50條公交線路，年客運量2億人次以上，承擔著城區(qū)、礦區(qū)、南郊區(qū)、新榮區(qū)、開發(fā)區(qū)的公共交通客運任務。隨著我市城市建設的不斷發(fā)展，特別是旅游休閑度假城市的打造，來我市旅游的游客會不斷增多，乘坐公交車的人也會大量增加，市區(qū)乘坐公交車難、道路擁堵的問題將越來越凸顯，尤其在上下班高峰期，公交車內十分擁擠。目前我市公交車的承運能力，滿足不了乘客需求，已經跟不上經濟社會發(fā)展和城市建設的步伐。

分析  公交場站建設嚴重不足

      我市公交公司下設7個運營分公司、大修廠等13個基層單位，承擔公共交通客運任務的同時，還擔負著社會福利（包括老年人、殘疾人、軍人免費乘車等）和完成政府指令性的任務。但目前大部分公交營運的場站為租賃或借用，且很多線路無法設置規(guī)劃終點站，以15路、28路公交為例，車輛根本無法按要求停放，一部分公交車只能占用城市道路停車、調頭，既不安全，又影響交通，同時給車輛二次調度帶來一定問題，駕駛員如廁、休息等問題都得不到解決。

建言  大力發(fā)展快速公交系統

　　市人大代表劉向榮建議，政府應加大財政投入，繼續(xù)增加公交車數量，并優(yōu)化公交車線路，最大程度覆蓋居民區(qū)。在基礎設施上，將公交場站納入城市總體規(guī)劃布局建設中，完善公交綜合場站、重點樞紐站、停車場、首末站及其他配套設施建設，逐步解決目前我市公交停車場不足、無法二次調度等問題。總之，要加大城市公共交通投入力度、推進公交配套設施規(guī)范化建設、落實公交優(yōu)先措施、提升公共交通服務水平等，使公共交通走上良性發(fā)展軌道。
　　
　　市人大代表周美清認為，目前社會車輛和公共交通爭搶路權的情況十分嚴重，大多數車主缺乏公交優(yōu)先意識，因此政府可以嘗試發(fā)展快速公交系統，把路權更多地劃給公共交通。在城市一些交通主干道和旅游線路上設置公交專用道，公交車輛在專用車道上運行，可使其運營能力得到大幅度提升，政府職能部門還應保障公交專用道“專道專用”，使公共交通真正體現出便捷快速的優(yōu)勢，滿足大多數群眾、游客的出行需求。