克服了一個(gè)又一個(gè)施工難點(diǎn)后，北環(huán)橋于日前開(kāi)始主橋最后一層面層瀝青的鋪設(shè)，完成這一環(huán)節(jié)后，北環(huán)橋?qū)�為北半城打通從御河西路到御河�(xùn)|路的又一條通道，整座大橋有望于本月底前實(shí)現(xiàn)通車(chē)。
　　
　　北環(huán)橋是我市北半城在建的又一座城市景觀大橋，擔(dān)負(fù)著連接御東新區(qū)與御西主城區(qū)的重任，全長(zhǎng)576米，采取連續(xù)拱梁協(xié)作體系，其中西側(cè)引橋長(zhǎng)230米、東側(cè)引橋長(zhǎng)90米、主橋4跨256米，主橋拱塔采用的是非常規(guī)的三角拱形式，建成后從遠(yuǎn)處看就是多個(gè)三角形的完美結(jié)合。為了打造這一國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的結(jié)構(gòu)體系，北環(huán)橋拱塔鋼結(jié)構(gòu)的重量達(dá)8000多噸。在如此巨大的鋼結(jié)構(gòu)中，北環(huán)橋的拱塔是主橋的主要支點(diǎn)，其中最高拱頂構(gòu)件重量有190多噸，僅一個(gè)拱腳及預(yù)埋件的重量就達(dá)400多噸，而且拱腳安裝的精度要求非常高，這也是北環(huán)橋施工的難點(diǎn)之一；北環(huán)橋是我市第一座主橋橋面采用鋼結(jié)構(gòu)材質(zhì)的大橋，也是我市首次進(jìn)行鋼橋面瀝青鋪裝的施工，北環(huán)橋鋼結(jié)構(gòu)主橋采用了澆筑式瀝青混凝土，這種施工工藝更符合我市的氣候特點(diǎn)、更便于進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)鋪裝，這是北環(huán)橋施工的又一個(gè)難點(diǎn)和重點(diǎn)。
　　
　　鋼結(jié)構(gòu)主橋施工、鋼結(jié)構(gòu)主拱和副拱吊裝、東西引橋路基施工……經(jīng)過(guò)一年有余的精心施工，克服了一個(gè)又一個(gè)難點(diǎn)，北環(huán)橋即將完成主橋橋面最后一個(gè)環(huán)節(jié)的施工——最后一層面層瀝青的鋪設(shè)，將為北半城打通又一條通往御東新區(qū)的通道。